「反物质动力地铁」：修訂間差異
imported>Chlorous acid 無編輯摘要 |
imported>氢氰酸 無編輯摘要 |
||
| （未顯示由 4 位使用者於中間所作的 15 次修訂） | |||
| 第1行： | 第1行： | ||
'''反物质动力地铁'''（简称：APM，全名为Antimatter Powered Metro）是[[锑宙]]各大城市都有的一种公共交通，其线路大都位于地表或地下，也有高架线路。 | {{WikipediaLink|APM线}} | ||
'''反物质动力地铁'''（简称：APM，全名为Antimatter Powered Metro）是[[泛锑宙]]各大城市都有的一种公共交通，其线路大都位于地表或地下，也有高架线路。 | |||
制造反物质动力地铁的厂商有锕铒锶通公司、钙氟公司（CaF）、鈤鉝公司、铝钠公司（AlNa）、㲴星车辆厂、氚錡公司、苯星车辆厂、近钅鸡车辆厂等。 | |||
== 速度 == | == 速度 == | ||
理论上，如果使用磁悬浮或者[[钊]]轨道降低阻力，APM的速度能达到500km/h以上。但是，如果真的达到这个速度，就要有极大的加速度，对于司机、乘客都非常危险。为使其达到这个速度，必须有一段特别长的站距给它加速，因此大部分APM列车的 | 理论上，如果使用磁悬浮或者[[钊]]轨道降低阻力，APM的速度能达到500km/h以上。但是，如果真的达到这个速度，就要有极大的加速度，对于司机、乘客都非常危险。为使其达到这个速度，必须有一段特别长的站距给它加速，因此大部分APM列车的实际速度都在200至350km/h之间，如果站点较为密集，只能达到120至160km/h。 | ||
== 历史 == | == 历史 == | ||
| 第13行： | 第17行： | ||
* 海拔最低的地铁站：[[氙星]][[氙星#行政划分|气山市]]地铁[[氙星大学]]站，海拔-14.5千米 | * 海拔最低的地铁站：[[氙星]][[氙星#行政划分|气山市]]地铁[[氙星大学]]站，海拔-14.5千米 | ||
* 出入口最多的地铁站：[[锑星]][[赵明毅市]]地铁[[魔酸湖]]站，共有250个出入口 | * 出入口最多的地铁站：[[锑星]][[赵明毅市]]地铁[[魔酸湖]]站，共有250个出入口 | ||
* 能换乘最多线路的地铁站： | * 能换乘最多线路的地铁站：锑星赵明毅市地铁[[锑星大学]]站，是十线换乘站 | ||
* 拥有最长换乘通道的地铁站：碳星石墨烯市地铁钻石火车站，6号线和8号线的站台相距12km | |||
=== 线路 === | === 线路 === | ||
* 最长的地铁线路：[[氟星]][[萤石市]] | * 最长的地铁线路：[[氟星]][[萤石市]]9号线，长398千米，有199个车站 | ||
* 最短的地铁线路：[[叠氮星]][[氮气市]] | * 最短的地铁线路：[[叠氮星]][[氮气市]]28号线，长0.2千米，只有首尾2个车站 | ||
* 延长次数最多的线路：[[硫星]][[硫星帝国#硫烷市|硫烷市]]17号线，共延长32次 | |||
* 事故发生最频繁的线路：[[氯星]][[亚氯酸市]]17号线，近几年以来该线路共计发生事故17510次，平均每天就要发生几十到几百起停电、地铁相撞、扶梯摔伤和失火等事故 | |||
* 延长次数最多的线路：[[硫星]][[硫星帝国# | * 高架段最长的线路：氯星盐酸市1号线，高架段长150千米 | ||
* 事故发生最频繁的 | * 站点数量最少的线路：锑星赵明毅市51号线，只有1个车站 | ||
=== 地铁系统 === | |||
* 线路最多：[[锑星]][[赵明毅市]]地铁，有51条线路 | |||
* 环状线最多：[[异氰星]][[异氰一市]]地铁，有23条环状线（该城市的1、2、5号线各有3个环，3号线有5个环，4号线有8个环，15号线有1个环） | |||
== 换乘 == | == 换乘 == | ||
锑宙各大城市的地铁换乘站一般使用叠岛式站台，使用电梯换乘。其中一条线路在地表运行，其余线路暂时进入地下的轨道。站台内置多个电梯，可以上升到最顶层并离开或换乘地表的线路，也可以下降换乘其他线路。 | 锑宙各大城市的地铁换乘站一般使用叠岛式站台，使用电梯换乘。其中一条线路在地表运行，其余线路暂时进入地下的轨道。站台内置多个电梯，可以上升到最顶层并离开或换乘地表的线路，也可以下降换乘其他线路。 | ||
[[Category:超理产品]] | [[Category:超理产品]] | ||
[[Category:交通工具]] | [[Category:交通工具]] | ||
於 2024年7月23日 (二) 06:26 的最新修訂
反物質動力地鐵（簡稱：APM，全名為Antimatter Powered Metro）是泛銻宙各大城市都有的一種公共運輸，其線路大都位於地表或地下，也有高架線路。
製造反物質動力地鐵的廠商有錒鉺鍶通公司、鈣氟公司（CaF）、鈤鉝公司、鋁鈉公司（AlNa）、㲴星車輛廠、氚錡公司、苯星車輛廠、近釒雞車輛廠等。
速度[編輯]
理論上，如果使用磁懸浮或者釗軌道降低阻力，APM的速度能達到500km/h以上。但是，如果真的達到這個速度，就要有極大的加速度，對於司機、乘客都非常危險。為使其達到這個速度，必須有一段特別長的站距給它加速，因此大部分APM列車的實際速度都在200至350km/h之間，如果站點較為密集，只能達到120至160km/h。
歷史[編輯]
銻宙內第一條反物質動力地鐵（除有特別註明，以下簡稱「地鐵」）線路是銻星在公元18世紀中葉開通的趙明毅市地鐵，是為了解決空氣污染和交通堵塞問題而建，也標誌著反物質的民用正式開始。當時由於反物質的生產受技術限制，所以那時的地鐵線路只有1條，也就是現在的趙明毅市地鐵1號線，以黃色標示。19世紀初，鹽酸市地鐵1號線和趙明毅市地鐵2號線正式開通，均以綠色標示，此後越來越多星球的城市也開始建造地鐵。
地鐵之最[編輯]
車站[編輯]
- 海拔最高的地鐵站：汞星硃砂市地鐵30號站，海拔20.8千米
- 海拔最低的地鐵站：氙星氣山市地鐵氙星大學站，海拔-14.5千米
- 出入口最多的地鐵站：銻星趙明毅市地鐵魔酸湖站，共有250個出入口
- 能換乘最多線路的地鐵站：銻星趙明毅市地鐵銻星大學站，是十線換乘站
- 擁有最長換乘通道的地鐵站：碳星石墨烯市地鐵鑽石火車站，6號線和8號線的站台相距12km
線路[編輯]
- 最長的地鐵線路：氟星螢石市9號線，長398千米，有199個車站
- 最短的地鐵線路：疊氮星氮氣市28號線，長0.2千米，只有首尾2個車站
- 延長次數最多的線路：硫星硫烷市17號線，共延長32次
- 事故發生最頻繁的線路：氯星亞氯酸市17號線，近幾年以來該線路共計發生事故17510次，平均每天就要發生幾十到幾百起停電、地鐵相撞、扶梯摔傷和失火等事故
- 高架段最長的線路：氯星鹽酸市1號線，高架段長150千米
- 站點數量最少的線路：銻星趙明毅市51號線，只有1個車站
地鐵系統[編輯]
換乘[編輯]
銻宙各大城市的地鐵換乘站一般使用疊島式站台，使用電梯換乘。其中一條線路在地表運行，其餘線路暫時進入地下的軌道。站台內置多個電梯，可以上升到最頂層並離開或換乘地表的線路，也可以下降換乘其他線路。